Abwicklerstruktur: Der Abwickelkörper ist eine geschweißte Kastenstruktur. Der Drehzahlsteuerungsmotor mit variabler Frequenz treibt die Spulenwelle an, um die Geschwindigkeit der Spule zu reduzieren. Die Abwickelhaspel ist eine Hohlwelle, die von zwei Lagern am Getriebegehäuse getragen wird, wobei ein Getriebezahnrad zwischen den Lagern montiert ist. Das Getriebe ist zur Schmierung geschmiert und ist mit zwei Motoren mit konstanter Drehzahl für das Ölschmiersystem ausgestattet. Der Dorn ist eine Auslegerstruktur, und sein vorderes Ende wird während des Abwickelns von einem äußeren Stützlager gehalten, um die Steifigkeit und Stabilität der Abwickelhaspel aufrechtzuerhalten.
